鐵路電纜槽塑料模具說說我國模具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

  我國的模具行業(yè)起步較晚，20世紀(jì)80年代中期以來，我國模具行業(yè)產(chǎn)生了很大變化，特別是近十幾年，變化可以說是翻天覆地，現(xiàn)在已經(jīng)成為了世界模具的生產(chǎn)大國。在大多數(shù)領(lǐng)域，中國模具已經(jīng)占領(lǐng)了相當(dāng)大的份額。但是在高端模具，仍然要從國外大量進(jìn)口。從模具行業(yè)整體而言，我國模具的整體水平仍然是以中低檔模具為主。今天鐵路電纜槽塑料模具來說說我國模具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。

  從中國模具廠的發(fā)展歷史來看，建國以后，我國并沒有專業(yè)的模具廠，五、六十年代隨著汽車廠的建立，逐步建立了附屬于主機(jī)廠的工具廠，基本都是參照蘇聯(lián)模式建立的大而全的工具廠，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，這些工具廠逐步轉(zhuǎn)為模具廠。

  90年代以來，民營的模具廠崛起，數(shù)控機(jī)床的大量引進(jìn)，CAD、CAE、CAM的逐步實施，模具行業(yè)蓬勃發(fā)展，中國一躍成為模具制造大國，但這些工廠的生產(chǎn)方式大多還是大而全或小而全，制造的基本都是低端模具，中高端模具很少，大家基本都在低端市場惡性競爭。

  是什么阻礙我們做強(qiáng)、做專、做精呢？其中的最大障礙之一就是我們的大而全或小而全的生產(chǎn)方式，我們的模具生產(chǎn)沒有專業(yè)化分工或者說專業(yè)化分工不充分。

  據(jù)鐵路電纜槽塑料模具了解目前我國模具制造廠點約30000家，其中國有企業(yè)約占5%，合資企業(yè)約占10%，民營企業(yè)約占85%，從業(yè)人員約100萬人，年產(chǎn)值2000萬元以上的企業(yè)約5000家。2015年模具總產(chǎn)值約1700億元，企業(yè)自用模具產(chǎn)值約400億元，加起來是2100億，模具人均產(chǎn)值約21萬元。根據(jù)中國模協(xié)統(tǒng)計的2014年82家重點企業(yè)資料顯示，這些企業(yè)2014年模具總產(chǎn)值90億元，共有員工26800名，人均產(chǎn)值約33.5萬元。

  從模具人均產(chǎn)值比較，日本模具是120萬元，美國模具是127萬元，德國模具是200萬元，也就是說模具人均產(chǎn)值美國、日本是我國的3-5倍，德國是我國的5-9倍。

  人均產(chǎn)值低的原因主要有兩點，一是我們生產(chǎn)的絕大多數(shù)模具是低端模具，附加值低；二是我們的生產(chǎn)效率低。我們的設(shè)備不比他們差，為什么附加值低，效率低呢？一個很重要的原因就是我們不“?！薄Ｋ^熟能生巧，“?！蹦艹黾夹g(shù)?！皩！蹦艹鼍?，“?！蹦艹鲂?。人家專業(yè)分工好，所以模具質(zhì)量好效率高。我們是大而不強(qiáng)，廣而不專，什么都干，什么都不精，這就造成了我們技術(shù)提升慢，質(zhì)量提升慢，效率提升慢。所以模具生產(chǎn)專業(yè)化、集約化是模具企業(yè)提升技術(shù)、提升質(zhì)量、提升效率，向大而強(qiáng)、專而精轉(zhuǎn)變的必由之路。

  由現(xiàn)在的大而全，小而全的的模具制造模式，逐步向大而強(qiáng)、專而精轉(zhuǎn)變，形成以大帶小、以點帶面的專業(yè)化、集約化生產(chǎn)模式。即以一個模具中心，帶動多個小模具廠和多個工序加工廠，形成大而強(qiáng)、小而專的生產(chǎn)局面，各個中心又有專業(yè)側(cè)重，如側(cè)圍模具廠、門板模具廠、梁類模具廠等。市場細(xì)分的規(guī)則有很多，有些會按照不同成型材料來分；也有可能會按照模具類型來分；有些也會按照內(nèi)板、外板甚至是車身的各總成來進(jìn)行分類等等。 

  中國模具的專業(yè)化生產(chǎn)之路是漫長的，只要我們堅持走下去，就會看到模具強(qiáng)國的曙光，這是我們幾代模具人的夢想!

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